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1966
El año 1966 ve la supresión total de la fabricación del Motopedal 50 D, las exportaciones van a mas y se hacen pruebas exhaustivas con el nuevo motor de 230 c.c. como en la prueba en las 24 Horas Internacionales de Montjuic donde vencen Busquets - Villa con Montesa mientras que Luis Yglesias y Petrus logran un merecido quinto puesto . Durante todo el año los pilotos oficiales de OSSA participan en muchos eventos deportivos probando la que sería la nueva moto en toda clase de condiciones .
       
El folleto publicitario de los modelos producidos por OSSA en 1966

                                                                                                                                              
 Cañellas - Eduardo corrieron en Montjuic el año 1966 y en la foto de la derecha podemos ver por primera vez a Santiago Herrero sobre OSSA , una 230 c.c. , prototipo de la la 230 Sport que ya se venderá en 1967 .

Asi mismo en aquel año se prueba exaustivamente por Giró e Yglesias el motor con válvula rotativa de 250 c.c. instalado en un chasis de 230 , un prototipo que responde al proyecto de final de carrera de Eduardo Giró que originalmente correspondía a una cilindrada de 400 c.c. presentado en 1964 y que pilotaría en el futuro el malogrado Santiago Herrero .


                                    

Válvula rotativa , salida de gases por la parte trasera , palanca de cambio de velocidades opcional a derecha o izquierda y un carburador DellOrto de grandes dimensiones configuran el propulsor del prototipo .


         

         
El reportaje conservado, y que podemos ofrecer gracias a Enrique Mayor, de aquellas primeras actuaciones del nuevo propulsor.



 
      

1967
Seguramente el año 1967 fue uno de los mas importantes de la fábrica OSSA por los grandes cambios que hubo , el nuevo motor 230 c.c. irrumpió en todos los  frentes

        
La nueva OSSA 230 Sport



Las OSSA 230 americanas




La revista Motociclismo se hacía eco de la nueva fabricación de

OSSA incluyendo un ensayo para la novísima Enduro 230



Las motocicletas de velocidad ya lucieron sus primeros carenados
         
En la fotografía Giró y Santi Herrero con las 250 c.c. no rotativas .

Santiago Herrero ampliaba su palmarés

Este es el palmarés de Santi puedes ampliarlo clicando encima de él .