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Publicidad para el nuevo modelo de la Ossita , se abandonaba el alto tipo bicicleta y se presentaba el Motopedal 50 B pintada con los colores de sus hermanas mayores , la 125 c.c. C , la 150 c.c. y la 175 c.c. 4 T . .
El otro folleto publicitario pertenece a uno de los tres presuntos modelos con motor Sachs que pretendía fabricar OSSA en sustitución del ya desfasado Motopedal 50 D , se hicieron tres prototipos , uno de cada modelo y curiosamente tambien la publicidad presente , en el anverso se encuentran las especificaciones en inglés .
El folleto provisional de la OSSA 175 SE de 1965 que amplió el catálogo , nunca se hizo el definitivo .
Un poster ( 70 x 50 cm. ) de principio de los años 60 que figuraba en los locales de las agencias oficiales de
la marca y lado anverso del folleto publicitario que tanto valió para la 230 como para la 250 Sport .
Aunque presentada como una 250 c.c. el primer folleto nos ofrece una fotografía de la 230 Sport de 1968 , la otra publicidad ya pertenece a 1970 con la primera 250 Sport en los dorsos de la información .
El primer motor OSSA GP , osea el antecesor del motor que equipó la OSSA monocasco de Santiago Herrero , con salida de gases posterior y montado sobre el bastidor de la OSSA 230 Sport , como se aprecia la palanca para el cambio de las seis velocidades podía ir indistintamente a ambos lados de él .
Publicidad de la OSSA 125 B de 1957, seguramente la mejor 125 c.c. de la marca .
Javier Batlló en color y Félix Casanova en blanco y negro pilotando la Byra 1000 en distintas ocasiones .
De nuevo Casanova con una OSSA Yankee de Seurat .
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